許昌變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀檢定裝置計(jì)量校準(zhǔn)
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汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過(guò)多容件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會(huì)導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯(cuò)誤增加。具體如表1所示。為汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個(gè)廠家在上車前，都要測(cè)試CAN節(jié)點(diǎn)DUT（被測(cè)設(shè)備）的CANH對(duì)地、CANL對(duì)地、CANH對(duì)CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時(shí)間定義T=0.721（t2-t1）Cbusin和Cin測(cè)試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測(cè)試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測(cè)試方法，有著比較大的局限性，只能看一個(gè)波形的放電時(shí)間進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，人工誤差較大，通過(guò)多次的統(tǒng)計(jì)，然后進(jìn)行平均，非常消耗時(shí)間。容量測(cè)量：如下圖測(cè)試電路，核心是用一個(gè)具有恒流輸出及電壓限制的功率電源作為充電電源。電容兩端的充電電壓波形可以通過(guò)一個(gè)數(shù)字示波器進(jìn)行記錄。通過(guò)示波器的光標(biāo)，可以很方便地讀出電壓從1.5V上升到2.5V所用的時(shí)間，基本的計(jì)算公式如下：i=C（V/t）公式變換為：C=i（t/V）。充電電流設(shè)定為1A，電壓變化范圍V=2.5V-1.5V-1V那么C=t，在這個(gè)示例中，超級(jí)電容的容量在數(shù)字上與電容從1.5V充電到2.5V的時(shí)間相等。
